Une tournée de collecte remplace combien de trajets individuels au pressing ?
Selon l’ADEME, une voiture thermique émet environ 218g de CO2 par kilomètre parcouru, fabrication du véhicule incluse. Voici un calcul illustratif, hypothèses posées clairement, de ce qu’une tournée mutualisée évite en trajets individuels dispersés.
La base du calcul
Prenons un scénario simple : 50 foyers d’un même secteur, chacun effectuant un aller-retour au pressing d’environ 4 km en moyenne (une estimation raisonnable pour un trajet local en zone rurale ou périurbaine). Cela représente 50 × 4 km = 200 km parcourus au total, rien que pour cette course.
L’émission cumulée des trajets individuels
À 218g de CO2 par kilomètre (moyenne ADEME pour une voiture thermique, fabrication comprise), ces 200 km cumulés représentent environ 43,6 kg de CO2 — pour un simple aller-retour au pressing, multiplié par 50 foyers.
La tournée mutualisée, en comparaison
Une tournée de collecte organisée par secteur, desservant ces mêmes 50 foyers en un seul circuit optimisé, parcourt une distance totale nettement inférieure à la somme des trajets individuels — un véhicule unique suivant un itinéraire logique plutôt que 50 allers-retours indépendants et dispersés dans toutes les directions.
Pourquoi l’écart est structurel, pas seulement une question de bonne volonté
Un trajet individuel part du domicile, va au pressing, puis revient — un aller-retour complet par foyer. Une tournée mutualisée suit un circuit continu qui dessert plusieurs foyers dans un même passage, sans repartir à chaque fois du point de départ. C’est cette différence de structure, pas seulement le nombre de véhicules sur la route, qui explique l’essentiel de l’écart d’émissions.
Les limites de ce calcul
Ce scénario reste illustratif — la distance réelle d’une tournée dépend du nombre de foyers desservis, de la densité du secteur et du tracé exact du circuit. L’ordre de grandeur reste cependant clair : mutualiser un déplacement pour plusieurs foyers réduit structurellement les kilomètres parcourus par rapport à des trajets individuels dispersés.
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Foire aux questions
Environ 218g de CO2 par kilomètre selon l’ADEME, fabrication du véhicule incluse.
Elle suit un circuit continu desservant plusieurs foyers en un seul passage, plutôt que de multiplier les allers-retours individuels dispersés dans toutes les directions.
Non, c’est un scénario illustratif — la distance réelle dépend du nombre de foyers, de la densité du secteur et du tracé du circuit, mais l’ordre de grandeur reste représentatif.
Une tournée qui réduit les déplacements dispersés
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